Регулярная заправка некачественным бензином со временем приведет к поломкам в топливной системе вплоть до разрушения отдельных ее частей. Для устранения таких последствий потребуется дорогой ремонт, включая покупку новых комплектующих. Качественное горючее в свою очередь станет надежной гарантией долгой службы машины.

Признаками вредного топлива могут выступить уровень чистоты на заправке и стоимость продаваемого на ней бензина. Так, топливные резервуары при слабом контроле начальства могут накапливать грязь на дне, она в свою очередь будет влиять на горючее. Озадачить должна и очень низкая для региона цена бензина: помните, что средняя доходность заправок не позволит продавать топливо слишком дешево.

Горючее на АЗС сопровождается особым паспортом, в котором указываются показатели данной партии и требования ГОСТ. Доверять этим данным нужно не всегда: характеристики разливаемого бензина могут отличаться от информации в паспорте.

Ряд признаков плохого бензина определяется внешне: обычно хорошее топливо характеризуется как прозрачное (допустим слабый желтый оттенок), в запахе не должно ощущаться посторонних примесей (сера, нафталин и т.п.). Однако не всегда возможно оценить эти параметры на самой станции, да и сама оценка требует определенной опытности.

Проявит себя некачественное топливо и после заправки: это станет ясно по появлению стуков в двигателе, падению мощности авто, проблемам с педалью газа. Машина будет хуже заводиться и глохнуть, потребление бензина вырастет, потемнеет выхлоп и изменится его запах, нехарактерно будут вести себя датчики. Оценивать подобные признаки следует взвешенно, учитывая возможную субъективность восприятия.

Кирпично-красный цвет свечей зажигания, засорение топливной системы, повреждения различных частей двигателя — очевидные признаки использования вредного бензина. Каждый подобный дефект или поломка объясняется конкретным пороком топлива.

Лабораторный анализ бензина — наиболее эффективный способ защиты своих прав при заливе некачественного горючего. Забор образцов осуществляется экспертом на АЗС, на изучение направляется одна из трех проб. Исследование проводится как пакетно, так и по определенным показателям — в зависимости от запросов заказчика. Чаще всего рассматриваются фракционный состав бензина, его плотность, октановое число, определяются возможные примеси, устанавливается доля воды и серы, производится тест на медной пластинке. По результатам выпускается экспертное заключение, подтверждающее или опровергающее негативное влияние топлива на системы автомобиля. Документ может быть использован в суде для компенсации нанесенного машине ущерба.